Немного про устройство нашего мира

Однажды, году так в 1877-м, французский офицер Шарль Ренар сидел в ангаре «Y», что под Мёдоном, и готовил первый в мире полностью управляемый полёт на дирижабле. Чертил, считал, подбирал материалы для будущего летательного аппарата… И столкнулся с одним фактом, который осложнил и без того непростую работу. Дирижабль – это километры канатов. Ренар сел и подсчитал, что во французскую армию канаты поставляют кто во что горазд – 425 разных диаметров. Что ни поставщик – свой диаметр каната. Работать с таким количеством размеров было решительно невозможно.
Дирижабль «La France» и ангар «Y»:

( Совсем и не про дирижабли )

Немного про устройство нашего мира

Однажды, году так в 1877-м, французский офицер Шарль Ренар сидел в ангаре «Y», что под Мёдоном, и готовил первый в мире полностью управляемый полёт на дирижабле. Чертил, считал, подбирал материалы для будущего летательного аппарата… И столкнулся с одним фактом, который осложнил и без того непростую работу. Дирижабль – это километры канатов. Ренар сел и подсчитал, что во французскую армию канаты поставляют кто во что горазд – 425 разных диаметров. Что ни поставщик – свой диаметр каната. Работать с таким количеством размеров было решительно невозможно.
Дирижабль «La France» и ангар «Y»:

( Совсем и не про дирижабли )